今年の紅葉は台風による落葉で見頃なし?

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# by scott1091 | 2018-10-27 20:52 | 旅行

「HDDナビ」修理の続編③

サービス認定店ではもはや限界と考えて、パイオニアお客様相談窓口に再び連絡。状況を簡潔に説明して、然るべき対応部署から電話をもらうことにしました。そして電話があったのは「パイオニア中部サービスセンター」。電話をしてきた方が修理を担当するとのことなので、状況を詳細に説明しました。

この説明を聞いて、2回続けて短期間にハードディスクが故障するのはおかしいとの見解。話を聞いた限りでは、ハードディスクにつながる基板に問題がある可能性が高いとのこと。故障原因となった書き込みを再現したいので、「全データ更新」が入ったSDカード、そして通信モジュールも送ってほしいとの要望です。

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通常であれば修理の際は送料客側負担ですが、先方から着払いの申し出がありました。今回は完璧に修理してもらいたいので、納期についてはこだわらない旨を伝えます。通信モジュールの期限が10月31日までなので、それまでに手元に戻ってくれば問題ないでしょう。

ナビは水曜に発送して、木曜に伝票番号から先方の受け取りを確認。そして週明けの火曜に修理担当者から電話がありました。現物を確認したところ、ハードディスクやカーナビ全体を制御している「CCユニット」に不具合が確認できたとのことです。

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電話の後ネットで検索したら、「CCユニット」はパイオニアで使われる固有名称だそうです。「CC」は「カーコンピューター」の略だそうで、いわゆる一番重要な「CPU基板」そのものでした。

これを交換すればハードディスクは初期化すれば使えるとのことでしたが、3回目の修理なので今回もハードディスクを新品に交換したい由。入力したデータや音楽は全て消失してしまいますが、今のハードディスクを初期化しても一緒なので交換するよう依頼しました。

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修理後しばらく稼働テストを行いたいので、発送は金曜を予定しているとのこと。発送する前にまた電話をくれる由。これで完璧に直ってくれると良いのですが、80 枚のCD取り込みを「どうしようかな~」と悩ましいところです。しかし故障するなら保証がある、3カ月以内の方がよいのは変わりません。

予定通り金曜に状況説明の電話があり、カーナビは土曜の午前中に到着。この週末に車に取り付けて、ドライブを兼ねてCDからミュージックサーバー(MSV)に音楽を取り込んでみました。目下のところ問題なく稼働していますが、交換した「CCユニット」が早々に「はんだ割れ」等が生じないことを祈るばかりです。

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しかしサービス認定店で2回目の修理のときに、なぜ「CCユニット」の不具合を疑わなかったのか疑問です。今回のハードディスクの故障は1回目はSDカードからの書き込み、2回目はCDからの書き込みなので、原因の検討がつきそうなもの。パイオニアの修理担当者にこの疑問をぶつけたところ言葉を濁していました。

3回目が通信モジュールからの書き込みとなれば、サービス認定店でも気づいたものでしょうか?今となっては不明です。「AVIC-VH0009CS」は愛車「BP5」最後のナビと決めているので、サポート期間が終わる9年(2022年)が過ぎても、末永く使えればと思っています。

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# by scott1091 | 2018-10-13 19:29 | | Comments(2)

「HDDナビ」修理の続編②

修理でハードディスクを交換したのに、すぐに起動しなくなった「HDDナビ」。

今回もサービス認定店に月曜日に持ち込みましたが、修理が上がってきたのは翌週の金曜日。返却まで10営業日を要したことになります。診断の結果は前回と同じハードディスクの故障。しかしハードディスクの交換だけでは、また同じことが起らないか心配です。

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その旨を書面でサービス認定店に伝えたので、今回はハードディスクの交換後、ミュージックサーバーへの取り込みについて時間をかけて点検したとのこと。しかしハードディスク以外に不具合は見当たらないとのことで、他の修理はなしで戻ってきました。前回交換したハードディスクには3カ月保証が付いているので、修理代はもちろんかかりません。

土曜の朝からナビを車に取り付けて、前回と同じように基本データを入力。また故障することも想定して、内装は復旧しないで音楽の取り込みを開始。家にあるものだけでCDが80枚くらいあるので、要する時間も半端ではありません。ドライブがてら助手席の妻が、取り込みが終わるたびにCDを入れ替えます。

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また故障するなら早い方がよいので、休みなく取り込みを継続。そして最後の取り込みが終わる頃には夕方になっていました。今回内装を剥がしてみて気づいたのですが、サイドブレーキのブーツ枠が折れています。以前から折れた場所の段差が気になっていたので、ディーラーがサイドブレーキの調整で取り外すときに折ったものと思われます。

爪が抜けにくいので、引き抜くときに折ってしまったのでしょう。問題なく取り付けは可能ですが、本皮も剥げてきているので交換することにしました。オークション、ネット販売いずれも新品がありませんが、メーカー在庫はまだあって価格は16,632円(税込)とのこと。

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取り寄せに3営業日必要ですが、ちょうど6カ月点検に間に合います。しかし取り付けに技術料が1,000円くらいかかるとのことなので、自分で対応することにしました。センターコンソールの留め具も1個紛失していましたが、これは取り外しが硬いので、ディーラーが意図的に外したものと思われます。

内装を剥がしてみると、ディーラーの車の扱いがわかるもの。車関係の友人の話では、高級な輸入車でも見えないところは正規ディーラーでも似たり寄ったりだそうです。「内装剥がし」も樹脂より金属の方が薄くて作業効率が良いので、リベットの下などにはかなり傷がついているものです。

2回目の修理後は順調に動いているので、2018年11月の地図「全データ更新」が問題なくできることを祈るばかりです。「AVIC-VH0009CS」の有料マップ更新がいつまで継続されるか不明ですが、パイオニアは生産終了後9年を超えるナビの修理は定額対応ではなくなるので、2022年が目安かな~と思っています。

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データ通信用通信モジュールのSIMカードの期限は2018年10月31日。前回は2年分の更新用カード「UIM1」を購入しました。「UIM1」は12,960円(税込)ですが、現在はカード付きの通信モジュール「ND-DC1(L-05C)」27,000円(税込)が、特別価格16,200円(税込)で販売されています。

通信モジュールの期限は3年分なので、1年当たりのコストはカードよりもモジュールの方が安くなっています。したがって今回はモジュールを購入することになります。デジタル製品は古いものを長く使えないものだと、つくづく思う今日この頃です。


なーんと1週間後、通信モジュールによる地図のアップデートで、またもやハードディスクが故障。さすがに堪忍袋の緒が切れました。パイオニアさん、何とかしてください!


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# by scott1091 | 2018-09-22 20:26 | | Comments(0)